Nowoczesna aparatura wtryskowa każdego silnika wysokoprężnego wprowadzana stale od 1997 roku (systemy wtryskowe z pompowtryskiwaczami oraz common-rail) stanowi zespół precyzyjnie wykonanych urządzeń (produkowanych z zastosowaniem zaawansowanych technik m.in. laserowych). Właściwy przebieg pracy mechanizmów układu wynika z kinematyki zależnej od odpowiednio wyregulowanych ruchów (skoków) elementów, szczelin oraz nacisków sprężyn (z dokładnością do +/- 0,001 mm). Przy wysokich ciśnieniach paliwa panujących w nowoczesnych układach wtryskowych (do 2200 bar) nawet minimalne rozregulowanie precyzyjnie współpracujących ze sobą elementów układu przekłada się na zmianę dawki paliwa nawet o kilkanaście procent. Tym samym wielkość stanowiąca ćwierć grubości ludzkiego włosa decyduje o prawidłowej mocy silnika, ilości zużywanego paliwa, ilości spalin (dymienie) a także wyważonej pracy silnika.
Dokładną diagnostykę oraz regulację wszystkich rodzajów pomp i wtryskiwaczy umożliwia nam szereg precyzyjnych narzędzi oraz nowoczesne oprzyrządowanie do testowania podzespołów najnowszej generacji producentów BOSCH, LUCAS/DELPHI, SIEMENS VDO/CONTINENTAL, DENSO, a także wykwalifikowana załoga biorąca udział w szkoleniach krajowych i zagranicznych.
Dzięki temu naprawiony podzespół odzyskuje parametry nowego.

MOŻLIWOŚĆ NAPRAWY WYSYŁKOWEJ (DPD)